水冷機(jī)制冷機(jī)組中，大家一直在圍繞著冷凝壓力和環(huán)境溫度之間的關(guān)系，雖然這種數(shù)據(jù)跟大家直接無關(guān)系，但是做為維修售后人員，需對(duì)這種參數(shù)和相互間的關(guān)系要了解非常深刻,i已便大家技術(shù)人員及時(shí)的給客戶維修提供方便。
水冷機(jī)中壓縮冷凝機(jī)有關(guān)環(huán)境溫度變化對(duì)制冷機(jī)組的影響水冷機(jī)有關(guān)環(huán)境溫度都有一切正常的溫度范圍，超出這個(gè)范圍就屬不正常的狀態(tài)。造成這種不正常的因素可能是故障，也可能是調(diào)整不正確，但都要分析它的原因，并及時(shí)處理或檢查。這種環(huán)境溫度點(diǎn)難以用溫度計(jì)測(cè)量，一般只能用手感來估計(jì)，然后判斷是否一切正常。
（1）排氣環(huán)境溫度的影響夏天狀況下，水冷機(jī)制冷壓縮機(jī)的排氣環(huán)境溫度是比較高的，手無法觸摸。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，R22的制冷機(jī)組的排氣環(huán)境溫度應(yīng)該不會(huì)超過150OC，超過這環(huán)境溫度線屬不正常狀況。排氣環(huán)境溫度超高原因，是制冷壓縮機(jī)的吸氣環(huán)境溫度超高，或是冷凝環(huán)境溫度超高所造成，必須引起注意。排氣環(huán)境溫度過低，手摸排氣管不燙手，這說明吸氣環(huán)境溫度特別低，制冷壓縮機(jī)可能濕行程運(yùn)行或系統(tǒng)工質(zhì)相當(dāng)少的運(yùn)行狀態(tài)。制冷壓縮機(jī)濕行程容易損壞閥結(jié)構(gòu)；冷媒特少狀況運(yùn)行，會(huì)影響電動(dòng)機(jī)的繞組散熱，加快絕緣層材料的老化。
（2）機(jī)殼環(huán)境溫度變化對(duì)制冷壓縮機(jī)和制冷機(jī)組的影響全封閉式往復(fù)活塞制冷壓縮機(jī)機(jī)殼外表的溫度場(chǎng)可分兩部分：
a.上機(jī)殼受吸入蒸氣的影響，環(huán)境溫度比較低，處在微熱或稍涼范圍，估計(jì)在30OC左右，在吸氣管的周圍局部機(jī)殼表面有結(jié)露水的可能。B.下機(jī)殼內(nèi)電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量，主要由蒸氣帶出機(jī)殼。
a.機(jī)殼環(huán)境溫度過高的影響及原因機(jī)殼外表溫度超過一切正常范圍，主要是制冷機(jī)組的吸氣環(huán)境溫度過高（高于15OC）。過高的熱蒸氣進(jìn)入制冷壓縮機(jī)，吸收機(jī)殼內(nèi)熱量后，使蒸氣的環(huán)境溫度更高，從而使機(jī)殼的環(huán)境溫度上升。過熱蒸氣的環(huán)境溫度上升很高，機(jī)殼的環(huán)境溫度也升得很高，對(duì)油的冷卻不利，這會(huì)影響運(yùn)動(dòng)零件的潤(rùn)滑，加快磨損，嚴(yán)重者使軸承抱軸（咬死）。另外還會(huì)引起排氣環(huán)境溫度上升。
b.機(jī)殼環(huán)境溫度過低的影響及原因機(jī)殼外表溫度低于正常范圍，其原因是吸氣環(huán)境溫度太低（低于15OC）。它對(duì)冷凍油和電動(dòng)機(jī)繞組的冷卻都有利，但制冷量有所下降。當(dāng)吸氣環(huán)境溫度特別低時(shí)，會(huì)使大半只機(jī)殼結(jié)露，就有液擊的危險(xiǎn)，這是對(duì)制冷壓縮機(jī)的致命打擊，應(yīng)特別注意。同時(shí)冷凍油內(nèi)溶解大量的冷媒，不利于運(yùn)動(dòng)零件的潤(rùn)滑。
（3）凝器的環(huán)境溫度狀況a.冷凝器的環(huán)境溫度狀況一切正常狀況是，上半部散熱管很熱，且其環(huán)境溫度有緩慢緩慢的逐步下降的均勢(shì)。后半段散熱管的熱感程度與上半部相比有較大的降低，這是由于后半段管內(nèi)冷媒
